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淘宝卖家通过直通车获取流量的成本是五年前的三倍多，但开车可能赚不到钱。淘宝卖家开直通车有什么误区？怎么处理？
淘宝卖家开直通车有什么误区？怎么处理？
一是只注重引流不重转化
也有一些企业开车的心理是：我的土豪劣绅不缺钱。只要我花钱，我就会有流量。是的，投资直通车很容易获得流量。流量完全取决于交付强度。然而，如果不考虑转换，宝贝的转换率将非常低，权重将越来越低。在这里，我想强调的是，转换比排水更重。
大多数卖家把99%的精力放在排水上，但他们只花了 1%的精力提升店铺转型
当我们抱怨直通车烧钱时，我们是否应该冷静下来思考。事实上，我们失去的是感兴趣的客户。因为你的出口没有给顾客留下深刻印象，你的客户最终在其他商店交易……
结合我在多个类别的驾驶经验，为了方便大家了解流量与转换的关系，以下是一个案例：
· 如果你现在的日流量是1万 UV，转化2%
· 当你的流量是2万UV， 转化1%以下
· 当你的流量是5000时，转换将是5%左右
以上可以清楚地得出结论，店铺转化率上不去，加大投放力度，这就是烧钱。
从平台的角度来看，一家经常有流量和访客，但顾客最终没有在商店下订单，所以平台会判断商店的宝贝不受顾客的喜爱！
平台给你阳光，你无法灿烂，你无法抓住流量。流量越多，转化率越低。这种推广理念对一家商店来说是致命的。
二、只重数据不考虑方向
当司机们聚在一起交流时，我们会发现自己的车开起来很相似，只有一个字酷
· 老司机小南：我们店前三类，但现在由于售后纠纷太多，导致转型下降，老板死任务，直通车不增加推广费，冲到第一类！然而，我们的账户每天限制为5K只能花半天时间，杀了我也吸引不了多少流量……
· 老司机小梅：我们家有一个新宝贝，受众广广泛，或知名品牌，两个月日销售超过200笔，占商店日销售的三分之一，老板认为效果很好，早上会议，给10个库存宝贝，让我通过火车库存商品，啊，啊，啊，啊，我不是神，火车不是我的家，它不是一个清洁工具……
司机小南：我们家做女包。工厂是我们自己的。在早期阶段，我们选择了一个性价比高的零钱包进行排水。价格为58元，毛利润为10%。老板觉得直通车赔钱了。他选择了一个价格为698元的小众包
· 利润超过200%。这辆直通车砸了5000元，没有交易。老板早上问我你是怎么开这辆车的，公司支持你这么多。你什么时候推这个宝贝？我无言以对……
· 车手小刚:我家刚天的天猫国际，卖DHA，我们的平均客户单价是860，新品牌在中国根本不知名。这个月营销总监给了我KPI是本季度的直通车ROI，做到1:3，让我大量加词，多开计划，配合淘客冲宝贝销量……
通过业务人员肖像分析，在我们的真实访客中，客户的消费水平可以接受不到860客户单价的1%，店铺人群标签严重偏差。想想这个月KPI目标，我整个人都不好，我甚至怀疑老板变相强迫我离开……
以上场景绝不是我编造的，真的是司机的真实写照。你是哪一个？
结论：对于天猫国际高单价像轻奢侈品牌，这些类别可能花200元也买不到真正的客户需求，作为一个新品牌刚刚进行在线推广，推广的目的应该是希望品牌能覆盖更多的人，用户从草到草需要一定的时间节点，如果企业在短期内追求过高ROI，只关注数据，不考虑推广方向，这种推广思路显然偏离了开车的初衷。
有道无术，术还可求，有术无道，只有术，大道至简说就是这个道理！
思考:如果一个家庭的单价是350，是为了国外的轻奢美妆，如果你是老板，现阶段你会考核车手的重点是什么？
三、频繁过渡优化账户失衡
曾经有一句毒鸡汤给我留下了深刻的印象：你总是心态不好，因为你一直在做淘宝。另一句话是不知道开直通车错过了多少末班车，钻展的钱可以投几家钻石店，从来不愿意给自己买钻戒。记得第一次在朋友圈流传的时候，有卖家的眼睛。
潮湿，因为它确实是大多数淘客卖家生活的写照，大多数店主比女朋友和家人花更多的时间在电脑上……
但大多数时候，他们会用战术上的勤奋来掩盖战略上的懒惰。
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